новини

1.1 Вимоги до сценарію
Масштаб аеропорту: міжнародний аеропорт-хаб із середньодобовим пасажиропотоком 150 000 осіб та піковою перевіркою безпеки багажу 8000 одиниць на годину.

Початкова проблема:
Роздільна здатність традиційного обладнання недостатня (≤ 1,5 мм), і воно не здатне ідентифікувати нові нанокамуфляжні вибухові речовини.
Рівень помилок у ручному управлінні є високим (близько 12%), що призводить до понад 20% випадків вторинного розпакування та серйозних затримок пасажирів.
Вартість обслуговування обладнання висока (річна вартість обслуговування становить близько 500 000 доларів США), і воно не відповідає стандарту ICAO щодо вибухобезпечного виявлення, оновленому у 2024 році.
Тому було вирішено впровадити сучасне рентгенівське обладнання для перевірки безпеки. Після численних оцінок, компанія Shanghai Fangchun Mechanical Equipment Co., Ltd.Обладнання для перевірки безпеки було обрано завдяки його високій роздільній здатності та інтелектуальній роботі.

1.2 цілі оновлення
Досягніть 100% безконтактної перевірки безпеки та дотримуйтесь нових міжнародних правил авіаційної безпеки (ICAO 2024-07).
Зменште рівень хибних спрацьовувань до ≤ 3%, а рівень вторинного розпакування – до менш ніж 5%.
Підтримка мультимодального зв'язку даних (зіставлення багажу, обличчя та інформації про рейс у режимі реального часу).

2. Технічні параметри та інноваційні аспекти обладнання
2.1 основні характеристики обладнання
Параметри індикаторів
Роздільна здатність 0,05 мм
Швидкість виявлення 600 штук/год
Алгоритм розпізнавання ШІ
Споживання енергії 15 кВт/год

2.2 технологічні прориви
Технологія квантового енергетичного спектрального аналізу: ідентифікація органічних/неорганічних речовин за допомогою рентгенівського енергетичного спектрального відбитка
Вузол периферійних обчислень: розгортання моделі штучного інтелекту локально (затримка <50 мс), щоб уникнути ризику передачі в хмару.
Самоочисна конвеєрна стрічка: нанопокриття зменшує налипання сторонніх предметів, а цикл обслуговування подовжено до 3000 годин.

3. План розгортання та деталі впровадження
3.1 Архітектура системи
Сортування багажу → машинне сканування → визначення ШІ в режимі реального часу (небезпечний/безпечний)
↳ небезпечні вантажі → звукова та візуальна сигналізація + автоматичне сортування до зони ізоляції
↳ не небезпечні вантажі → синхронізувати дані з митною/авіаційною системою (пов’язано з біологічною інформацією пасажира)

4. Вплив застосування та перевірка даних
4.1 підвищення ефективності безпеки
Показники до оновлення, темпи змін після оновлення
Рівень виявлення небезпечних вантажів становить 82% 99,7% ↑ 21,6%
Рівень хибнопозитивних результатів 12% 2,3% ↓ 80,8%
Середній час перевірки безпеки становить 8 секунд/штука 3,2 секунди/штука ↓ 60%

4.2 оптимізація експлуатаційних витрат
Вартість робочої сили: скорочення кількості персоналу, що проводить повторну перевірку, на 50% (економія 1,2 мільйона доларів США щорічно).
Ефективність митного оформлення: середній час очікування пасажирів зменшився з 45 хвилин до 12 хвилин (задоволеність зросла до 98%).

5. Відгуки клієнтів та вплив на галузь
Оцінювання директора з безпеки міжнародного аеропорту:
Цей пристрій не лише вирішує проблему «нечіткого сканування», характерну для традиційного обладнання, але й безперешкодно підключається до митної системи, дозволяючи нам одночасно виконувати перевірку безпеки, митне декларування та відстеження багажу за допомогою одного сканування. За допомогою цієї системи ми перехопили три нові загрози рідкої бомби, що довело далекоглядність цієї технології.